四川在線消息(記者 寇敏芳)6月（yuè）28日，中鐵（tiě）北京鐵路（lù）工程局馬丘水庫**橋（qiáo）首一個樁基開工建設（shè），新建川南城（chéng）際鐵路自貢至宜賓段全線工程**開工，標誌著我省首條時速350公裏的鐵路——自宜鐵路全線進入實質性施工階段。

中鐵北京工程局集團有限（xiàn）公司（sī）自宜鐵路工程（chéng）指揮部（bù）總（zǒng）工程師李漢軍介紹，接下來將分段平行組織施工，自宜鐵（tiě）路全線預計2023年12月建成通車。線路通車後，未來成都到宜（yí）賓時間縮短為40分鍾，比成貴鐵路（lù）節約近一半時間。

新建川南（nán）城際鐵路自貢至宜賓段是**規劃（huá）的（de）蓉昆高鐵、京昆(渝昆)高鐵的重要組成部分，線路正線全長（zhǎng）81.69km，橋隧總（zǒng）長53.2km，橋隧長度占線路總（zǒng）長度的（de）65.1%，全線新設車站4座(鄧關站、大觀站、臨港（gǎng）站（zhàn）、宜賓站)，並接入在建川南城際鐵路自貢東站（zhàn）。

自宜鐵路是我省首（shǒu）條350公裏時速高鐵成自（zì）宜（yí）高鐵（tiě）的（de）一部分。自宜鐵路包含蓉昆高鐵(成自宜鐵路)的自貢至臨（lín）港段和京（jīng）昆(渝昆)高鐵的（de）臨港至宜賓段，蓉昆高鐵和（hé）渝昆高鐵在宜賓臨港共線後共同形成通往昆明的快速客運通（tōng）道。自宜鐵路除臨港長江橋外，全線采用（yòng）每小時350千米的速度目標（biāo）值（zhí），是四川省首一條真正意義上（shàng）的350公裏的高速鐵路（lù），同時自宜鐵路還是四川省南向出海的陸路大通道之（zhī）一，也是我省近期（qī）開工建設的兩條高速鐵路重點工程之一。

自宜鐵路地處四川盆（pén）地邊緣且經濟較為發達的川南丘陵地帶（dài），工程具有橋梁工程比例（lì）大、長大（dà）橋梁結構物多、過渡段多等（děng）特點，工程沿線穿（chuān）過多處人為（wéi）坑洞(煤（méi）窯采空區，板栗山隧道)、岩堆、順層、溜坍、危岩落石、有害氣體、風化剝落和地震區等，工程地質（zhì）較（jiào）為複雜（zá）。

文章來源四川在線