四川在線消息(記（jì）者 寇敏芳)6月28日，中鐵北京鐵路工程（chéng）局（jú）馬丘水庫**橋首一個樁基開工建設，新建川（chuān）南城際鐵路自貢至宜賓段全線工程**開工，標誌著我省首（shǒu）條時（shí）速350公裏的鐵路（lù）——自宜（yí）鐵（tiě）路全線進入（rù）實質性施（shī）工階段。

中鐵北京工程局集團有限公司（sī）自（zì）宜鐵路工程指（zhǐ）揮部總工程師李漢軍介紹（shào），接下來將分段平行組織（zhī）施工，自宜鐵路全線預（yù）計2023年12月建（jiàn）成通車（chē）。線路通車後，未來（lái）成都到宜賓時間（jiān）縮短為40分鍾，比成貴鐵路節約近一半時間。

新（xīn）建（jiàn）川南城際鐵（tiě）路自貢至宜賓（bīn）段是**規劃的蓉昆高鐵（tiě）、京（jīng）昆(渝昆)高鐵（tiě）的重要組成部（bù）分，線路正線全長81.69km，橋（qiáo）隧總長53.2km，橋隧長度占線路總長度的65.1%，全線新設車（chē）站4座（zuò）(鄧關站（zhàn）、大觀站、臨港站、宜賓站)，並（bìng）接（jiē）入在（zài）建川南城際鐵路自貢東站。

自宜鐵路是我省首（shǒu）條350公裏時（shí）速高鐵成（chéng）自宜（yí）高鐵的一部分。自宜鐵路包含（hán）蓉昆高鐵(成自（zì）宜鐵（tiě）路)的自（zì）貢至臨港段和京昆(渝昆)高鐵的臨港至宜（yí）賓段，蓉昆高鐵和渝昆（kūn）高鐵（tiě）在宜賓臨港共線後共同形成通（tōng）往昆（kūn）明的快速客運通道。自宜鐵路除臨（lín）港長江橋外，全線采用每小時350千米的速度目標值，是四川省（shěng）首一（yī）條真正意義上的（de）350公裏的高（gāo）速鐵路，同時自（zì）宜鐵路（lù）還是四川省南向出海的陸路大通道之一，也是我省近期開工建設的兩條高速鐵路重點工程之一。

自宜（yí）鐵路地處四（sì）川盆地邊緣且經濟較（jiào）為發達的川南丘陵地帶，工程具有橋梁工程比例大、長大橋梁結構物（wù）多、過渡段多等特點，工程沿（yán）線穿（chuān）過多處人為坑洞(煤窯采空區，板栗山（shān）隧道)、岩（yán）堆、順層、溜坍、危岩落（luò）石、有害氣體（tǐ）、風化剝落（luò）和地（dì）震區等，工程地質較為複雜。

文章來源四川在線